Sistem brek anti{0}}anti ABS pertama kali digunakan dalam pesawat pada tahun 1929 dan pertama kali dipasang pada motosikal pada tahun 1958 (ROYAL ENFIELD Super Meteor). Ia telah diterima pakai secara rasmi oleh BMW K100RS pada tahun 1988.
Sistem kawalan cengkaman TCS mengawal dinamik kenderaan melalui brek, pemadaman-kuasa dan pemadaman bahan api-. Pada 2013, Bosch mengeluarkan sistem Kawalan Kestabilan Motosikal (MSC). Pada tahun 2015, BMW C650GT menampilkan sistem pengesan titik buta SVA. Pada tahun 2020, jenama seperti BMW, KTM dan Ducati menambah fungsi ACC (Adaptive Cruise Control).
Peraturan pelepasan seperti EURO3, EURO4, EURO5, dan piawaian BS6 India menggalakkan penggunaan meluas sistem suntikan bahan api elektronik. Pada tahun 2002, ECU untuk berhenti melahu memulakan pengeluaran besar-besaran, menyokong fungsi seperti kawalan motor pemula dan kawalan pengecasan bateri. Pada tahun 2016, Kementerian Perlindungan Alam Sekitar China mengeluarkan piawaian pelepasan IV Kebangsaan untuk motosikal, yang memerlukan-sistem diagnostik papan (OBD).